據(jù)悉，工信這項(xiàng)被稱為采購體系轉(zhuǎn)型的舉措，是赫格塞思推動國防部現(xiàn)代化的一部分。

這場圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，部新報重同樣折射出中國電商行業(yè)正從增量紅利時代邁向存量博弈時代的深層背景。圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營手中的女裝品牌已有5年，車申產(chǎn)新車換在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營，轉(zhuǎn)向其他賽道。

特別是像謝如經(jīng)營的品牌，點(diǎn)華代發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。據(jù)36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報告》，為再直播電商女裝退貨率普遍達(dá)到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設(shè)計(jì)方向發(fā)展，添新常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險。

來源：豐田中國新聞周刊最近幾年，每年的退貨率都在飆升。衣服上掛把鎖穿出門，和日大多數(shù)人應(yīng)該還是會覺得不好意思吧。

謝如提到，工信巨型吊牌成本有高達(dá)8元的，但相比因退貨造成的損失，大家認(rèn)為這筆投入是值得的。據(jù)媒體報道，部新報重2025年4月底，沈陽一家職業(yè)技術(shù)學(xué)校60多名學(xué)生集體網(wǎng)購衣服，參加完運(yùn)動會后又集體以質(zhì)量問題為名退貨退款。出發(fā)去南海新區(qū)的前一天，車申產(chǎn)新車換她又找到了維權(quán)大部隊(duì)，她們有十個人，來自全國各地。老公信誓旦旦地說要給她們一個家，點(diǎn)華代還說只用一半的首付，名字寫女方的，貸款也不用管。接下來的幾天，為再張少康每天問她在干嘛、吃飯了沒有，給她寄水果，用視頻帶她看海，她密不透風(fēng)的心被一點(diǎn)點(diǎn)擠出縫隙。一位患有腦癌的受害女性在知道騙局后，添新仍希望和老公結(jié)婚。發(fā)現(xiàn)真相后，豐田吳傳莉仔細(xì)審視了自己的一生，覺得失敗透頂，進(jìn)而迸發(fā)出拼死的決心。