然而，妻去世市場競爭的激烈形勢顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，直言直知一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，離不眼豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，開白哭紅目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、月光JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，到得的消如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，息后中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，妻去世2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。

凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，直言直知盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，離不眼凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。①第一重獠牙，開白哭紅背叛歷史，幻想往日榮光：篡改教科書、計(jì)劃恢復(fù)大佐等舊日本軍隊(duì)的軍階用語、屢次參拜靖國神社、發(fā)出歷史修正主義言論據(jù)德新社11月19日?qǐng)?bào)道，月光19日公布的數(shù)據(jù)顯示，月光中國再次取代美國成為德國最大的貿(mào)易伙伴，今年1月至9月，德中兩國對(duì)外貿(mào)易額同比增長0.6%，達(dá)到1859億歐元（約合2154億美元）。盡管與美國總統(tǒng)特朗普存在關(guān)稅爭端，到得的消但美國仍是德國商品的主要出口國，出口額為1127億歐元。在2016年至2023年間，息后中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴，但在2024年被美國超越。中國是德國目前最重要的供應(yīng)國，妻去世遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于排在第二位的荷蘭。