慕尼黑方面派出了多名球探，美方馬杜首席球探尼爾斯·施馬特克也已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，曾打豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說法，算飛斯勸目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、往古JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，巴被如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，俄羅中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，美方馬杜2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，曾打盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，算飛斯勸凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，往古從目前的形勢(shì)來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。在對(duì)韓關(guān)系上，巴被高市早苗強(qiáng)勢(shì)宣示獨(dú)島主權(quán)立場(chǎng)，導(dǎo)致韓方提出外交抗議，并宣布取消日韓軍演，使剛剛改善的日韓關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。在對(duì)俄關(guān)系上，俄羅高市早苗強(qiáng)硬主張南千島群島（日本稱北方四島）主權(quán)，俄羅批評(píng)俄在遠(yuǎn)東軍事活動(dòng)，引發(fā)俄方反彈，宣布追加對(duì)日人員入境制裁措施，并強(qiáng)化了對(duì)南千島群島的管控。然而，美方馬杜在一個(gè)全球化和多極化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動(dòng)。在高市早苗看來，曾打當(dāng)今世界已進(jìn)入一場(chǎng)以中美對(duì)抗為核心的新冷戰(zhàn)。通過在歷史、算飛斯勸領(lǐng)土和國(guó)家安全問題上制造與鄰國(guó)的摩擦，高市早苗可以迅速點(diǎn)燃國(guó)內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。