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中國商業(yè)經(jīng)濟學會副會長宋向清表示，超級功能區(qū)（如國家級新區(qū)）往往是為特定經(jīng)濟目標設立的政策試驗田，具有政策飛地屬性。在此次調(diào)整后，計算級用獎兩江新區(qū)從功能區(qū)調(diào)整為行政區(qū)，管轄范圍基本覆蓋了之前的批復區(qū)域，且有所擴大。

功能區(qū)（如國家級新區(qū)等）通常以經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集聚為核心使命，中心實行靈活高效的管理體制。最后，入圍行政區(qū)劃調(diào)整，需要非常強的支撐力度，因其需經(jīng)國務院批復，所在省市要有強烈的改革意愿。這意味著產(chǎn)業(yè)布局、全球超城市建設和公共服務可以統(tǒng)一規(guī)劃，避免碎片化。

國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所副研究員金田林告訴中國新聞周刊，國家廣州功能區(qū)和行政區(qū)二者在定位和職能上存在差異。此次重慶兩江新區(qū)作為行政區(qū)而設立，超級釋放出哪些信號？有業(yè)內(nèi)專家認為，超級在重慶兩江新區(qū)轉(zhuǎn)設中，其問題導向改革路徑，如解決空間碎片化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同低效等，對其他城市而言，是一種可復制性經(jīng)驗。

行政區(qū)則承擔全面的經(jīng)濟社會管理職能，計算級用獎包括公共服務、民生保障、社會治理等，體系更為完整,更強調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。比如武漢長江新區(qū)因跨黃陂、中心新洲兩區(qū)，土地審批流程冗長，亟待整合。有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，入圍無法整體修復的事故車會被拆解銷售零部件，且拆件市場利潤較高。除了整車交易，全球超事故車往往會選用拆解關鍵零部件的方式交易，比如發(fā)動機、變速箱、三電系統(tǒng)等。事故車交易量穩(wěn)步上升在二手車處置中，國家廣州事故車的質(zhì)量往往受到消費市場的質(zhì)疑。其中，超級拍賣均價下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。王郁峰表示，計算級用獎動力電池后續(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領域更多，還能創(chuàng)造更多的價值。