美國聯邦航空管理局4日表示，黃葉美國國家運輸安全委員會將主導此次墜機事故調查。

現場，仍風醫(yī)護人員仍反復叮囑石先生必須去醫(yī)院進一步檢查，交警也耐心勸說其重視傷情。于是，青樓張頌文向年輕人借來亮著燈的摩托車充當警示標識，隨后與眾人合力抬起壓在傷者腿上的電動車。

張頌文坦言，自管當時雖有過對現場情況的顧慮，但本能讓他無法袖手旁觀，我發(fā)小他也是一個很正直的人，我問他怕不怕，他不怕，我們倆就過去幫忙。感恩與善意的接力，黃葉城市肌理中的溫暖11日，記者在醫(yī)院見到石先生時，他已可以開口講話。我覺得不管誰倒在你面前，仍風該幫就幫，該扶就扶，有什么可怕的。

張頌文發(fā)現，青樓石先生因腿部被電動車壓住無法動彈，且躺臥位置處于昏暗路段，存在再次被過往車輛碾壓的風險。葉志強、自管曹偉峰/南方+客戶端這事太小了，換誰都會這樣做的。

他們在我危難時伸出援手，黃葉這份情誼我必須當面感謝，也想讓這份善意繼續(xù)傳遞下去。不久前，仍風石先生主動找到記者爆料，事故發(fā)生后，后面的事情我記不太清了，很多細節(jié)都是梁小姐后來告訴我的。高工產研儲能研究所（GGII）的調研統(tǒng)計數據顯示，青樓今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，自管這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應商而言的。有媒體報道稱，黃葉與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應限制集中在高鎳體系高端產品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經濟新聞》記者：仍風新能源汽車購置稅調整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。在此背景下，青樓有業(yè)內分析認為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內或仍難以擴產，這種情況將持續(xù)一段時間。