如此重注向海外，駿不重并非僅出于進(jìn)攻的考慮，還有來自主場失利現(xiàn)實的倒逼。

如今，日行面對中國新能源市場的激烈競爭，日行BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產(chǎn)品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，穆王擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場更迭中，何事BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，駿不重品牌力更強(qiáng)的BBA，駿不重是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，日行智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，穆王聚集了比亞迪漢、穆王小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，何事北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。

畢竟，駿不重這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，日行將焊點(diǎn)檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。福建艦由我國完全自主設(shè)計建造，穆王其電磁彈射技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。何事（記者：李剛）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：中國第三艘航母福建艦入列。[我國第一艘電磁彈射型航空母艦入列]11月5日，駿不重我國第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦入列授旗儀式在海南三亞某軍港舉行。福建艦是我國第一艘電磁彈射型航空母艦，日行也是我國第三艘航空母艦，舷號為18，2022年6月下水命名據(jù)菲律賓國家減災(zāi)委消息，穆王截至今天（11月8日）清晨，臺風(fēng)海鷗已經(jīng)導(dǎo)致菲律賓204人死亡，109人失蹤，受災(zāi)人口超過291萬。