前述學者指出，嫦娥CAR-T療法仍面臨著從技術(shù)突破向常規(guī)治療轉(zhuǎn)化的挑戰(zhàn)。

《經(jīng)濟時報》稱，應悔藥夜夜作為中方公司在印度本土的授權(quán)合作伙伴，應悔藥夜夜InorbitSpace公司總經(jīng)理戈希爾表示，過去數(shù)月，該公司和中方公司管理層同印度國家太空促進和授權(quán)中心及相關(guān)項目管理辦公室進行了數(shù)輪會晤，盡管監(jiān)管方承認中方公司33年來對印度的貢獻，但始終沒有給出拒絕長期授權(quán)申請的原因。印度《經(jīng)濟時報》稱，偷靈由于印度太空領域監(jiān)管機構(gòu)改革，現(xiàn)在所有的外國衛(wèi)星都必須向印度國家太空促進和授權(quán)中心申請許可以繼續(xù)在印提供服務。

《印度時報》稱，碧海由于以前能力有限，碧海印度不得不允許包括中國衛(wèi)星在內(nèi)的所有國際衛(wèi)星為印度用戶提供服務，而隨著太空對于國防變得日益重要，印度開始支持發(fā)展本土衛(wèi)星和相應的支持設施。使用潛在對手國家擁有或關(guān)聯(lián)的衛(wèi)星基礎設施，青天可能存在數(shù)據(jù)泄露或被切斷服務的風險。清華大學國家戰(zhàn)略研究院研究員錢峰11月6日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，嫦娥印度在衛(wèi)星服務等領域推動對華脫鉤并非孤立事件，嫦娥而是新德里在中印地緣競爭背景下為降低所謂戰(zhàn)略依賴、保障國家安全采取的一系列去風險行動的一環(huán)。

【環(huán)球時報特約記者白元環(huán)球時報記者李迅典】據(jù)《印度時報》11月6日報道，應悔藥夜夜出于安全考慮，印度開始禁止國內(nèi)廣播公司使用中國衛(wèi)星服務。印度IndianMasterminds網(wǎng)站分析稱，偷靈強制衛(wèi)星服務遷移的舉動表明印度正在推動加強數(shù)字主權(quán)并降低外部脆弱性風險。

消息人士稱，碧海從明年3月起，Zee和Jiostar等印度廣播公司必須轉(zhuǎn)向本土通信衛(wèi)星或國際通信衛(wèi)星公司的衛(wèi)星。錢峰表示，青天印度有些人認為，在日益緊張的地緣政治環(huán)境下，太空已成為與國防緊密相關(guān)的關(guān)鍵安全域。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，嫦娥消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，應悔藥夜夜該中心還應顯著縮短開發(fā)時間，并適應中國速度。不過現(xiàn)實的情況是，偷靈如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，偷靈盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，碧海轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步?？焖僮兓母偁幐窬?，青天不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。