與此同時，11月12日國內(nèi)品牌金飾價格迎來新一輪大幅上漲，多數(shù)品牌克價已突破1300元/克關(guān)口，部分頭部品牌報價更是超過1310元/克，創(chuàng)下單品價格新高。

業(yè)績方面，該公司2019年至2023年曾連續(xù)五年虧損，直至2024年扭虧為盈。2008年10月至2013年5月，任深圳市長城國匯投資管理有限公司首席執(zhí)行官。

2025年11月4日，本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓已完成過戶登記手續(xù)，并取得了中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司出具的《證券過戶登記確認(rèn)書》。而在新都退的監(jiān)事會會議公告中，對應(yīng)披露了宋詩情簡歷，其于1990年1月出生，2012年至2014年曾擔(dān)任中央電視臺二套財經(jīng)頻道編輯。據(jù)悉，黃寶法、陳蘭燕原定的任職期間為自2024年6月18日起至2027年6月16日止。

申科股份公眾號同時，何建南申請辭去在浙江申科滑動軸承科技有限公司、浙江申科智控科技有限公司等擔(dān)任的執(zhí)行董事、經(jīng)理職務(wù)。值得注意的是，此前，何全波曾數(shù)次嘗試轉(zhuǎn)讓控制權(quán)，但均告失敗。

來源：FM93交通之聲11月13日晚間，申科股份(002633)發(fā)布公告稱，公司于近日收到董事長何建南、總經(jīng)理黃寶法、董事會秘書兼副總經(jīng)理陳蘭燕遞交的辭職報告。最終，何建東成功轉(zhuǎn)讓股份，西藏騰云在2023年支付相關(guān)款項后，將股份受讓主體變更為其兄弟公司北京易城易購科技有限公司，而何全波與終南山投資于2024年2月簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓解除協(xié)議，控制權(quán)轉(zhuǎn)讓再度告敗。近期，國際原料價格波動及安全性驗證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。當(dāng)前儲能市場的火熱，對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當(dāng)下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。而動力電池端更依賴定制化，驗證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。