11月21日下午，善惡日本新潟縣知事花角英世在臨時記者會上表示，在滿足特定條件的前提下，同意重啟柏崎刈羽核電站的6號、7號機組。

今年3月，善惡林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。善惡甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。

實際上，善惡從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，善惡2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，善惡2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，善惡從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，善惡將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。

然而，善惡市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，善惡美系車油耗高、善惡故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。從行業(yè)慣例來講，善惡服裝、美妝等類型的商品，電商退貨率相對較高，直播間尤甚。也正因如此，善惡曾是遙望科技加速器的明星為主的主播結構，時移世易，已變成掣肘。/截自遙望科技官網(wǎng)明星自帶的話題度和曝光度，善惡既得到品牌方的青睞，又能吸引用戶在信任或粉絲濾鏡之下下單。越賣，善惡越虧吆喝是賺夠了，但耀眼的陣容和GMV并沒能讓遙望科技賺到實打實的錢。另據(jù)遙望科技相關人士介紹，善惡虧損的原因一方面在于新業(yè)務拓展尚未能完全化解自鞋履業(yè)務轉型過程帶來的經(jīng)營壓力，善惡另一方面，公司正在大力拓展創(chuàng)新業(yè)務，相關人員與費用占比快速提升，超過了原有的直播等核心業(yè)務，人員規(guī)?？焖贁U張、人力結構及管理系統(tǒng)未能及時優(yōu)化，造成人力成本浪費，但是創(chuàng)新業(yè)務尚處于孵化期，未能快速貢獻利潤。