公募行業(yè)領(lǐng)軍人物王國斌的資管職業(yè)生涯貫穿了中國資管發(fā)展史，迷失擁有31年的證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，迷失多年深耕中國資本市場，伴隨A股成長并跨越一二級投資多領(lǐng)域，這種兼顧寬度和深度的從業(yè)履歷給了王國斌無可爭議的江湖地位。

針對過往豪華品牌電動車型在續(xù)航、森林補(bǔ)能效率上的爭議，森林其搭載的800V高壓電氣架構(gòu)、CLTC工況866km續(xù)航、10.9kWh/百公里低能耗，以及充電10分鐘補(bǔ)能370km的參數(shù)，均對標(biāo)了中國新能源市場的主流核心需求，在性能層面縮小與自主、新勢力品牌的差距明年1月1日，迷失現(xiàn)任伯克希爾副主席格雷格·阿貝爾將接替巴菲特出任公司首席執(zhí)行官。

巴菲特對谷歌投上信任票，森林凸顯了谷歌在過去一年人工智能市場中霸主地位爭奪戰(zhàn)中的強(qiáng)勢反彈，森林谷歌最近一個季度的總收入達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1000億美元。在伯克希爾的持倉報告曝光后，迷失谷歌當(dāng)天盤后股價大漲超過4%。這也很有可能是巴菲特今年年底退休前，森林該公司最后一次重大的投資布局。

有意思的是，迷失蘋果公司也正在加緊繼任計劃，為蒂姆·庫克最早可能于明年卸任首席執(zhí)行官一職做準(zhǔn)備。據(jù)此前多方消息透露，森林蘋果硬件工程高級副總裁約翰·特納斯被普遍認(rèn)為是庫克最有可能的繼任者，但蘋果公司尚未做出最終決定。

但在美國科技公司高速成長期，迷失伯克希爾的投資模式也正在順應(yīng)時代潮流。巴菲特的合伙人芒格生前曾感嘆錯過了谷歌的投資，森林而巴菲特在卸任前買入谷歌的舉措，從某種程度上也彌補(bǔ)了芒格的缺憾。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，迷失并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，森林保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，迷失為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，森林合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對于營業(yè)利潤的異常暴跌，迷失保時捷給出了五大理由：迷失產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。