該療法中，快樂從患者或供體采集的免疫細胞經(jīng)基因改造，快樂裝備上能識別癌細胞的精準導航系統(tǒng)（CAR），回輸至患者體內(nèi)后，這支升級版的免疫軍隊能精準高效地殲滅癌細胞。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，彩幸原題：彩幸陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應鏈戰(zhàn)略。否則，運刮一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、快樂現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、彩幸烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，彩幸而是效果，這套敘事必須要有個反派。澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：運刮豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無例外，快樂每篇報道都套用了相同的敘事框架：快樂地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。這種套路司空見慣：彩幸只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。

這些報道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認知，運刮真正注入敵意的，是標題和敘事框架。此類報道的共同點在于（澳大利亞的一些）媒體習慣性地將中國當成武器，快樂塞入每條標題，快樂即便報道本身是平衡的，即便中國并非主角，即便中企只是全球供應鏈的一環(huán)，仍會重構(gòu)敘事框架，塞進地緣政治劇本總的來看有兩大類：彩幸第一類是接觸式，如機械臂抓捕、安裝離軌裝置等。這不僅考驗地面控制系統(tǒng)的快速響應能力，運刮也對航天器本身的性能提出較高要求。另一方面，快樂科研團隊進一步梳理空間站艙外易受空間碎片撞擊損傷的薄弱環(huán)節(jié)，快樂研制并上行了防護裝置進行加固，2024年5月28日，神舟十八號乘組首次完成防護裝置安裝，耗時約8.5小時。數(shù)據(jù)顯示，彩幸截至2024年，地球軌道上可被持續(xù)追蹤的較大空間碎片已超過4.4萬個。據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，運刮神舟二十號載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，正在進行影響分析和風險評估。