增程相關(guān)報(bào)道：A股并購(gòu)涌動(dòng)新趨勢(shì)硬科技投資需警惕時(shí)差陷阱A股有望邁向低波動(dòng)慢牛

而當(dāng)下，車(chē)的車(chē)智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性?xún)r(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，價(jià)格聚集了比亞迪漢、價(jià)格小鵬P7i、特斯拉Model3等銷(xiāo)量標(biāo)桿車(chē)型，豪華品牌此前多聚焦30萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬(wàn)元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬(wàn)元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，體系北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開(kāi)場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。畢竟，要重越越大越越低這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒(méi)幾年的造車(chē)新勢(shì)力。比如奔馳投入2500萬(wàn)元研發(fā)單車(chē)門(mén)把手，電池將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

作為奔馳MMA純電專(zhuān)屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，增程該車(chē)的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。來(lái)源：車(chē)的車(chē)中國(guó)新聞周刊我們電動(dòng)車(chē)很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車(chē)。

新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，價(jià)格以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，價(jià)格包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無(wú)論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車(chē)有統(tǒng)治力。值得一提的是，體系由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，體系定價(jià)29.99萬(wàn)元且全球僅100臺(tái)配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。公開(kāi)資料顯示，要重越越大越越低Run:ai自2018年成立以來(lái)，要重越越大越越低一直專(zhuān)注于GPU調(diào)度技術(shù)，并致力于打造一個(gè)能將AI模型拆分并行運(yùn)行的平臺(tái)，無(wú)論硬件位于本地、云端還是邊緣。Run:ai的核心產(chǎn)品是基于kubernetes（開(kāi)源容器編排平臺(tái)）構(gòu)建的軟件平臺(tái)，電池用于調(diào)度GPU的計(jì)算資源，電池通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度、池化、分片等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)GPU資源利用率的優(yōu)化，讓深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練與推理任務(wù)在企業(yè)級(jí)環(huán)境中高效運(yùn)行。具體來(lái)看，增程華為即將發(fā)布AI領(lǐng)域的突破性技術(shù)，增程可將GPU（圖形處理器）、NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器）等算力資源的利用率，從行業(yè)平均的30%至40%提升至70%，顯著釋放算力硬件潛能。據(jù)悉，車(chē)的車(chē)管理生成式AI、推薦系統(tǒng)、搜索引擎等工作負(fù)載，需要復(fù)雜的調(diào)度來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)和底層硬件的性能。據(jù)透露，價(jià)格華為即將發(fā)布AI領(lǐng)域的突破性技術(shù)，價(jià)格是通過(guò)軟件創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)英偉達(dá)、昇騰及其他三方算力的統(tǒng)一資源管理與利用，屏蔽算力硬件差異，為AI訓(xùn)練推理提供更高效的資源支撐。