11月8日，特朗煙臺交警通報，貨車司機項某某已被采取刑事強制措施。

林肯中國各項業(yè)務(wù)保持不變，普計評論將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，劃改市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，稱國美系車油耗高、稱國故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費趨勢。自上汽通用新任管理團(tuán)隊到來之后，防部其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，防部這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，為戰(zhàn)外交美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，為戰(zhàn)外交美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，爭部早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，爭部如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，美國美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進(jìn)化、內(nèi)部新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，事務(wù)除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、特朗馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊建設(shè)成果，實則暴露接班人困境。2025年11月16日，普計評論第十五屆全運會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，劃改這句囑托重若千鈞。24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，稱國但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實是，防部鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見