10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，獨家打造電循直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。

她的傳奇將長久籠罩這個項目，星火而真正的領軍人，必須走出屬于自己的路——就像當年那個在質疑聲中投出20米58的鞏立姣一樣。曾被寄予厚望的宋佳媛前五投未超18米，空間再度暴露關鍵賽事發(fā)揮失常痼疾。

這份統(tǒng)治力背后是常人難以想象的堅持：完成萬元倫敦奧運周期靠對手藥檢問題遞補獲得銅牌，完成萬元里約周期經(jīng)歷狀態(tài)低谷，東京奧運前外界普遍質疑32歲高齡運動員的競爭力。鞏立姣轉型河北省田徑中心教練的決定，天使體火為項目延續(xù)注入強心劑。但正如鞏立姣用25年證明的真理：輪融鉛球不是靠蠻力的運動，精細化技術迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。

她帶隊員的方式早已超出常規(guī)：資欲最訓練中手把手摳技術細節(jié)，比賽時主動為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，全球在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。

鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運金牌開始，環(huán)液鞏立姣再未讓國內女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、獨家打造電循馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊建設成果，實則暴露接班人困境。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，星火如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，空間中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，完成萬元2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，天使體火盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，輪融凱迪拉克也做出了相應改革。