前臺(tái)北縣長周錫瑋也在政論節(jié)目中預(yù)測(cè)，年世中國大陸接下來對(duì)日本的反制動(dòng)作會(huì)非常強(qiáng)硬。

據(jù)稱，界互理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠(yuǎn)超預(yù)期，正聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進(jìn)度。當(dāng)然，聯(lián)網(wǎng)理想有一定能力提前預(yù)判電池故障，警示和保護(hù)車主的。

到9月末，文化Mega累計(jì)交付達(dá)25817輛，其主要面向高端家庭用戶，單臺(tái)售價(jià)52.98萬元起。承諾為車主提供動(dòng)力電池、遺產(chǎn)9月前電機(jī)控制器延長保修權(quán)益，總質(zhì)保期限為10年或20萬公里。舉一反三，數(shù)字用更嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)液體化學(xué)材料的檢測(cè)和驗(yàn)證。

天津大學(xué)教授姚春德向《21CBR》記者解釋，化論這次事故視頻顯示，火從底盤兩側(cè)噴出，火勢(shì)迅猛，說明電池包受損面積較大。理想的回應(yīng)，西安得到大量公眾贊譽(yù)，然而，部分車主依然存在擔(dān)心。

其核心舉措是，年世主動(dòng)召回2024年2月至12月期間生產(chǎn)的理想MEGA車型。湯靖發(fā)文稱，界互一直沒碰到類似問題，很多伙伴大意了，本來可提前避免的故障，因允許帶著嚴(yán)重的絕緣故障行駛，演化為一個(gè)重大事故。歷史上，聯(lián)網(wǎng)日本軍國主義曾多次以所謂存亡危機(jī)為借口發(fā)動(dòng)對(duì)外侵略，聯(lián)網(wǎng)包括以行使自衛(wèi)權(quán)為由悍然制造九一八事變，挑起侵華戰(zhàn)爭，給包括中國在內(nèi)的亞洲乃至世界人民帶來深重災(zāi)難。高市早苗再提所謂存亡危機(jī)事態(tài)，文化讓人有充分理由擔(dān)心日本有重蹈軍國主義覆轍的危險(xiǎn)。這種粗暴干涉中國內(nèi)政、遺產(chǎn)9月公然挑戰(zhàn)二戰(zhàn)后國際秩序的錯(cuò)誤言論，引起舉世嘩然，令正義人士強(qiáng)烈憤慨。近年來，數(shù)字日本大幅調(diào)整安保政策，逐年增加防衛(wèi)預(yù)算，放寬武器出口限制，謀求發(fā)展進(jìn)攻性武器，在強(qiáng)軍擴(kuò)武的錯(cuò)誤道路上狂飆猛進(jìn)。高市早苗的涉臺(tái)謬論暴露日本右翼勢(shì)力極其錯(cuò)誤、化論極為危險(xiǎn)的歷史觀、化論秩序觀、戰(zhàn)略觀，國際社會(huì)特別是亞洲國家必須對(duì)日本的戰(zhàn)略走向高度警惕日本首相高市早苗日前公然在國會(huì)宣稱臺(tái)灣有事可能構(gòu)成日本可行使集體自衛(wèi)權(quán)的存亡危機(jī)事態(tài)，暗示可能武力介入臺(tái)海問題。