通過這些觀測數(shù)據(jù)，衡水科研人員正進一步開展阿特拉斯的深入研究。

劉靜表示，高考低軌衛(wèi)星受大氣阻力作用高度逐步降低最終隕落，高考隕落事件幾乎每天都會發(fā)生，體積較大的衛(wèi)星隕落時可能有未燒毀的殘骸落至地面，造成地面人員的生命和財產(chǎn)損失。如果把低地球軌道比作一條高速公路，勵志越來越多的空間碎片就好比留在路上的破損汽車，也叫太空垃圾。

劉靜解釋，衡水空間碎片平均撞擊速度每秒10公里，因此，厘米級碎片產(chǎn)生的動能就相當于一輛小轎車以五六十公里的時速撞上衛(wèi)星。根據(jù)航天器不同部位和威脅等級，高考防護層的厚度和結(jié)構(gòu)也會有所不同——在密封艙等關乎航天員生命安全的關鍵區(qū)域，防護的等級最高。到神舟二十號第二次出艙，勵志航天員在空間站外部共進行了7次空間碎片防護裝置安裝工作，勵志為天和核心艙和問天、夢天實驗艙外部的多處重要管路、元件和設施設備提供了防護。

大部分空間碎片雖小，衡水卻有著20倍于子彈的運行速度，給軌道上的交通帶來諸多風險。歐洲航天局已出資8600萬歐元購買瑞士初創(chuàng)公司清潔太空的服務，高考計劃于2025年發(fā)射專門航天器，演示驗證大型報廢衛(wèi)星移除技術(shù)。

多大的碎片就會對航天器造成傷害？閃避空間碎片有多難？別看這些小小的碎片，勵志危害甚大，厘米級的空間碎片就可導致航天器徹底損壞。每一次規(guī)避都需要精密計算，衡水以最小燃料消耗實現(xiàn)最大避險效果，同時還要盡可能減少對航天任務的影響。聚焦近期頻頻出現(xiàn)的汽車門把手鎖死導致的交通事故，高考《條件》要求，高考乘用車應保證每個乘員至少能從兩個不同的車門上下車，汽車每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門內(nèi)、外把手，若裝備電動式車門內(nèi)把手，應同時配備具有機械式車門內(nèi)把手作為機械應急車門內(nèi)把手，并在機械式解鎖和開啟裝置附近設置醒目的標志。近日，勵志根據(jù)國家標準化管理委員會標準制修訂計劃，公安部組織完成了《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準的征求意見稿（下稱《條件》）。這兩類汽車裝備的動力電池應設有定向泄壓和壓力平衡裝置，衡水且在設計和制造上應預留泄壓通道，保證電池泄壓時不影響駕駛艙人員安全。并且，高考純電動汽車、高考插混汽車應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實現(xiàn)電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內(nèi)人員。當前，勵志為了推行汽車是移動的家等概念、勵志提升車輛售價，不少新車配置了2～3個顯示屏，可能會造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過程中的一個潛在安全隱患。