·11月6日，金像獎萊蒂齊亞身著紅裙出席西班牙國家創(chuàng)新與設(shè)計獎頒獎典禮。

在此背景下，女星擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場更迭中，造型BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，失誤品牌力更強(qiáng)的BBA，失誤是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，金像獎智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，女星聚集了比亞迪漢、女星小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，造型北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。畢竟，失誤這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。

比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，金像獎將焊點檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，女星該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。新業(yè)務(wù)價值發(fā)力在投資端收益狂飆的同時，造型上市險企的負(fù)債端業(yè)務(wù)表現(xiàn)也可圈可點，尤其是代表業(yè)務(wù)增長潛力和經(jīng)營質(zhì)量指標(biāo)的新業(yè)務(wù)價值。每經(jīng)記者袁園每經(jīng)編輯廖丹截至10月31日，失誤A股五大險企的三季報數(shù)據(jù)悉數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，金像獎新華保險前三季度銀保渠道實現(xiàn)長期險首年保費收入359.38億元，同比增長66.7%，其中長期險首年期交保費收入168.32億元，同比增長32.9%。新業(yè)務(wù)價值153.51億元，女星同比增長7.7%，可比口徑下同比增長31.2%。從單季度來看，造型五大上市險企的第三季度數(shù)據(jù)更是驚人，單季度凈利潤合計達(dá)到2478.47億元，同比增長68.3%。