當地時間11月12日，年魏日本東京，高市早苗在參議院預算委員會會議上聽取提問。

其中，建1揭露印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴大至26%。40歲的小學校長烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：電詐她此前駕駛三菱燃油車，電詐近期轉而購入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。

我之前開的是本田轎車，園區(qū)他評價道，JaecooJ7做工扎實、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，緬北年度汽車稅非常便宜，緬北而且在雅加達主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，親口目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，親口但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達。

作為擁有豐田、盤口大發(fā)等多個日系品牌獨家經銷權的印尼最大汽車經銷商，盤口阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進一步收縮。作為東盟最大經濟體的印尼，狂攬中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現銷量登頂，成為當地最暢銷車型的代名詞。

中國車企的崛起正重塑這一格局：上億今年前10個月，奇瑞汽車銷量達2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網阮佳琪]據《日經亞洲》21日報道，年魏東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、年魏馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數據顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉向電動汽車。烏克蘭方面重申，建1揭露自沖突爆發(fā)以來，始終將實現和平作為核心訴求，支持所有促成真正和平的實質性建議。11月19日，電詐有白宮官員表示，美國總統特朗普當周已批準一項旨在結束俄烏沖突的28點新計劃，嘗試重啟和談。當地時間11月20日，園區(qū)烏克蘭總統辦公室宣布，總統澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計劃草案。10月，緬北俄方拒絕特朗普就地?；鸾ㄗh，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領導人會晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。烏克蘭愿與美國、親口歐洲及全球伙伴開展建設性合作，共同推動和平進程。