肇事車經(jīng)過了改裝，韓朝韓方擋板出廠高度1.5米，改裝后實(shí)際高度1.65米。

林肯方面更為低迷：邊境板門備區(qū)10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實(shí)上，店共對外不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，今起林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，今起2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，開放直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，韓朝韓方希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，邊境板門備區(qū)大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，店共對外美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，今起戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，開放一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。她在自民黨陷入國會兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴(yán)峻背景下驚險上位，韓朝韓方穩(wěn)定執(zhí)政基礎(chǔ)成為她的首要考量，韓朝韓方通過對外強(qiáng)硬來迎合基本盤，鞏固自身權(quán)力成為優(yōu)先選擇。因此，邊境板門備區(qū)這些做法更像是一場做給內(nèi)部右翼盟友的政治表演，證明自己才是正統(tǒng)保守派的旗手。高市早苗的強(qiáng)硬非但不能使日本強(qiáng)大，店共對外反而正在將其拖入一個以鄰為壑、自我孤立的戰(zhàn)略陷阱。然而，今起如果深入探究高市早苗的政策底色，便不難發(fā)現(xiàn)，這些看似沖動和非理性的昏招，實(shí)則是其右翼思想和偏執(zhí)理念的必然產(chǎn)物。高市早苗在外交上四面樹敵，開放這究竟是政策失誤，還是主動的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識形態(tài)。