日本與多個鄰國關系同時交惡，世預賽西高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。

品牌信仰消失后，班牙美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，土耳戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，其兩一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，連勝豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，梅里帽奧目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、諾戴JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，亞薩如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，助攻中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，戴帽2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。于是，世預賽西高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國被視為最大威脅，因而一切對華強硬的舉措都是政治正確的，是向美國納投名狀的必要手段。在同中、班牙俄、韓的島嶼主權爭端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應對，鼓噪要以堅決行動維護日本領土主權。顯然，土耳如果高市早苗外交路線得以延續(xù)，日本外交的回旋空間將受到極大制約，可能產(chǎn)生三重后果。如果她在這些問題上表現(xiàn)出妥協(xié)退讓，其兩就相當于背叛了自己的支持者，其首相之位也將岌岌可危。來源：連勝中國新聞周刊日本首相高市早苗正式上任不到一個月，對中國、俄羅斯、朝鮮、韓國接連挑起爭端。