三條電磁彈射軌道提升效率互為備份總臺軍事觀察員魏東旭：上海受三條電磁彈射軌道，就是要保證在單位時間內(nèi)，彈射艦載機的效率進一步提升。

過去提車需排隊、民校加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，為何2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、長熱共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，上海受再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，民校2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：為何中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，長熱保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，上海受保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認，民校中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。目前，為何國際通信衛(wèi)星公司、星鏈、一網(wǎng)公司等歐美公司已獲得在印度繼續(xù)提供通信和廣播服務(wù)的許可。然而，長熱中國公司提出的申請大多被駁回，個別衛(wèi)星獲得授權(quán)，但僅可服務(wù)至明年3月。通過行政手段為本國衛(wèi)星服務(wù)創(chuàng)造市場，上海受是其推動印度制造在太空領(lǐng)域落地的直接體現(xiàn)?！督?jīng)濟時報》稱，民校作為中方公司在印度本土的授權(quán)合作伙伴，民校InorbitSpace公司總經(jīng)理戈希爾表示，過去數(shù)月，該公司和中方公司管理層同印度國家太空促進和授權(quán)中心及相關(guān)項目管理辦公室進行了數(shù)輪會晤，盡管監(jiān)管方承認中方公司33年來對印度的貢獻，但始終沒有給出拒絕長期授權(quán)申請的原因。印度《經(jīng)濟時報》稱，為何由于印度太空領(lǐng)域監(jiān)管機構(gòu)改革，現(xiàn)在所有的外國衛(wèi)星都必須向印度國家太空促進和授權(quán)中心申請許可以繼續(xù)在印提供服務(wù)。