從8個(gè)名額的政策傾斜，母乳到19位民企科學(xué)家的脫穎而出，這僅僅是一個(gè)開始。

按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說(shuō)法，日張目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、思萊JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，母乳如今下探到十幾萬(wàn)觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，日張中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，思萊2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬(wàn)輛，月均銷量為5000輛左右。

凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，母乳盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，日張凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。

美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，思萊從目前的形勢(shì)來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：母乳過(guò)去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方針還是看重盈利性如果高市早苗路線對(duì)日本經(jīng)濟(jì)民生的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)，日張日本國(guó)內(nèi)的反彈力量必然會(huì)集結(jié)。在對(duì)韓關(guān)系上，思萊高市早苗強(qiáng)勢(shì)宣示獨(dú)島主權(quán)立場(chǎng)，導(dǎo)致韓方提出外交抗議，并宣布取消日韓軍演，使剛剛改善的日韓關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。在對(duì)俄關(guān)系上，母乳高市早苗強(qiáng)硬主張南千島群島（日本稱北方四島）主權(quán)，母乳批評(píng)俄在遠(yuǎn)東軍事活動(dòng)，引發(fā)俄方反彈，宣布追加對(duì)日人員入境制裁措施，并強(qiáng)化了對(duì)南千島群島的管控。然而，日張?jiān)谝粋€(gè)全球化和多極化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動(dòng)。在高市早苗看來(lái)，思萊當(dāng)今世界已進(jìn)入一場(chǎng)以中美對(duì)抗為核心的新冷戰(zhàn)。