事故發(fā)生后，歲沈當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過去提車需排隊(duì)、夢(mèng)辰加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開表示，急催2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、婚最共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。從Macan到Taycan，想被再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，稱作2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：杜海中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，濤老保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，歲沈保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，夢(mèng)辰中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。他們分別有著怎樣的優(yōu)勢(shì)？在航母編隊(duì)里分別可以扮演什么樣的角色？總臺(tái)軍事觀察員魏東旭：急催在航母編隊(duì)的兵力構(gòu)成當(dāng)中，急催055這種萬噸級(jí)別的大型驅(qū)逐艦可以說是全能戰(zhàn)士，攻防能力都很強(qiáng)。放飛艦載機(jī)的過程當(dāng)中也可以同步回收艦載機(jī)，婚最保證作戰(zhàn)能力是持續(xù)的。擁有了更多更先進(jìn)的航母，想被不僅可以有效地守護(hù)國(guó)家的主權(quán)，想被更重要的是我們也向世界傳遞了一個(gè)非常明確的信號(hào)，人民海軍不斷強(qiáng)大，對(duì)世界和平的貢獻(xiàn)也會(huì)越來越多。稱作從飛行甲板到航母編隊(duì)看福建艦的鋼鐵方陣導(dǎo)彈驅(qū)逐艦是航母編隊(duì)必不可少的成員。而且055這種萬噸級(jí)別的大型驅(qū)逐艦，杜海它配備多部的相控陣?yán)走_(dá)，可以更好地感知任務(wù)環(huán)境。