板塊方面，長風中船系、AI應用等板塊漲幅居前，電池、硅能源、鋰礦等板塊跌幅居前。

舉棹覺船阿聯(lián)酋航空還宣布花費34億美元追加8架空客A350-900飛機的訂單。一天后，長風迪拜航空表示花費130億美元訂購了75架波音737MAX飛機，同時享有繼續(xù)購買75架飛機的權利。

本屆航展開幕第一天，舉棹覺船阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。負責阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，長風總價值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，舉棹覺船并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權

馬來西亞市場由本土品牌第二國產車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導，長風今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），舉棹覺船定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。

日媒強調，長風盡管豐田汽車仍占據市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，舉棹覺船首次超越豐田的Innova和Avanza。長風甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，舉棹覺船從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據其披露的數(shù)據，長風2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據顯示，舉棹覺船2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，長風從2025年各數(shù)據表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。