北京時間2025年11月10日10時41分，神州我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，神州成功將衛(wèi)星互聯(lián)網低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功

但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，游客這看起來像是中國接管了澳企，游客還是搶走了我們的關鍵礦產？現代汽車轉向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網站11月7日文章，海上原題：海上陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應鏈戰(zhàn)略。

否則，追火一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現（在紙面上）。中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、箭航現代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、天游烏克蘭等澳親密伙伴在內的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現，天游而是效果，這套敘事必須要有個反派。

澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：成中豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，國文每篇報道都套用了相同的敘事框架：國文地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。

這種套路司空見慣：旅新只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。這些報道的正文都體現著專業(yè)認知，熱點真正注入敵意的，是標題和敘事框架。征求意見稿同時規(guī)定，神州機動車乘車人開車門致他人損害，神州被侵權人主張乘車人責任屬于機動車一方責任，并依據民法典第一千二百一十三條請求承保機動車交通事故責任強制保險的保險人在責任限額范圍內予以賠償、承保機動車第三者責任商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償的，人民法院應予支持中船中國艦船研究設計中心福建艦總體研制團隊成員常進透露，游客我們設計師需要隨時攻堅一個問題，解決一個難題的時候，拎起箱子馬上奔赴現場。來源：海上政知見編輯|李巖福建艦的入列，標志著中國海軍邁向遠海、走向深藍的能力實現了跨越式提升。常進說，追火福建艦在設計之初就確定了航空母艦，航空優(yōu)先的基礎設計原則。我們早一輩的總師們創(chuàng)造性地組建了一個交叉學科，箭航讓一些學飛機的來設計船，箭航我們形成了這樣一個交叉學科專業(yè)之后，讓我們設計航母的更懂飛機、更理解飛機，讓艦機之間更協(xié)調更融合，這樣才能充分發(fā)揮航母的戰(zhàn)斗力。