比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、紹興南寧比亞迪新能源汽車綜合測(cè)試場(chǎng)有限公司法定代表人。

高市早苗試圖通過對(duì)中、村拆俄、朝鄰國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度來(lái)強(qiáng)化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。于是，遷火高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國(guó)被視為最大威脅，因而一切對(duì)華強(qiáng)硬的舉措都是政治正確的，是向美國(guó)納投名狀的必要手段。

在同中、但拆俄、韓的島嶼主權(quán)爭(zhēng)端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應(yīng)對(duì)，鼓噪要以堅(jiān)決行動(dòng)維護(hù)日本領(lǐng)土主權(quán)。顯然，開始如果高市早苗外交路線得以延續(xù)，日本外交的回旋空間將受到極大制約，可能產(chǎn)生三重后果。如果她在這些問題上表現(xiàn)出妥協(xié)退讓，建造就相當(dāng)于背叛了自己的支持者，其首相之位也將岌岌可危。

來(lái)源：回事中國(guó)新聞周刊日本首相高市早苗正式上任不到一個(gè)月，對(duì)中國(guó)、俄羅斯、朝鮮、韓國(guó)接連挑起爭(zhēng)端。高市早苗的做法將使日本在同盟中進(jìn)一步喪失自主性，紹興可能淪為美國(guó)地緣政治棋盤上一顆可以被犧牲的棋子。

如果高市早苗路線對(duì)日本經(jīng)濟(jì)民生的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)，村拆日本國(guó)內(nèi)的反彈力量必然會(huì)集結(jié)。在對(duì)韓關(guān)系上，遷火高市早苗強(qiáng)勢(shì)宣示獨(dú)島主權(quán)立場(chǎng)，導(dǎo)致韓方提出外交抗議，并宣布取消日韓軍演，使剛剛改善的日韓關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來(lái)之后，但拆其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，但拆這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫(kù)存、營(yíng)銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，開始美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，開始美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。美系豪華品牌，建造早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，建造如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，回事美系豪華車品牌無(wú)論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、紹興新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。