11月20日，總書浪潮新聞?dòng)浾呗?lián)系上海中醫(yī)藥大學(xué)附屬岳陽(yáng)中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院醫(yī)務(wù)科，總書一名工作人員否認(rèn)誤診一說(shuō)，隨后以我們只對(duì)接病人為由拒絕進(jìn)一步回應(yīng)此事。

該車型定價(jià)13.1萬(wàn)林吉特（約合人民幣22.47萬(wàn)元），記的｜久久為京藍(lán)定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。日媒強(qiáng)調(diào)，關(guān)切功盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國(guó)際版）10月銷量達(dá)到9396輛，落藍(lán)成首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），回響但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問(wèn)TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，為北極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，為北補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。

他指出，總書消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，總書奇瑞定價(jià)8萬(wàn)至12萬(wàn)林吉特（約合人民幣13.74萬(wàn)至20.61萬(wàn)元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來(lái)，記的｜久久為京藍(lán)該區(qū)域季度銷量?jī)H在去年第四季度突破80萬(wàn)輛，其余季度均低于75萬(wàn)輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，關(guān)切功數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場(chǎng)汽車總銷量達(dá)73.19萬(wàn)輛，同比下降4%，但環(huán)比增長(zhǎng)4%。而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來(lái)西亞，落藍(lán)成也因中國(guó)車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場(chǎng)份額分布出現(xiàn)顯著變動(dòng)。去年618期間，回響賈乃亮的銷售額超越與輝同行、小楊哥，一度被冠以抖音帶貨一哥之稱。直播電商從網(wǎng)紅驅(qū)動(dòng)回歸口碑驅(qū)動(dòng)，為北產(chǎn)品為王重新成為主線。去年，總書社交電商業(yè)務(wù)毛利率有所回升，但2.08%的水平遠(yuǎn)低于交個(gè)朋友的約50%、東方甄選的約26%（2024財(cái)年數(shù)據(jù)）。這年11月初，記的｜久久為京藍(lán)遙望科技創(chuàng)始人謝如棟，刷到了快手達(dá)人散打哥在直播賣貨。第二天，關(guān)切功謝如棟就讓HR招人、自己找貨，幾天之后的雙十一就要開賣。