據(jù)央視新聞消息，小姑今天（21日），2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，共有144人當(dāng)選。

在高市早苗及其背后的右翼勢(shì)力看來(lái)，帶擇出日本發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)是自衛(wèi)和解放亞洲的性質(zhì)，參拜靖國(guó)神社是理所當(dāng)然的內(nèi)政，不容他國(guó)置喙。高市早苗之所以能在日本政壇登頂，龍鳳電很大程度上依賴(lài)于自民黨內(nèi)部保守右翼勢(shì)力和右翼民粹政黨日本維新會(huì)的支持，龍鳳電其執(zhí)政基礎(chǔ)依托于人數(shù)不多但極具能量的保守基本盤(pán)。

戰(zhàn)略陷阱目前，借讀高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟(jì)，借讀改善民生，但日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見(jiàn)影的成效，需要一個(gè)抓手來(lái)轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認(rèn)為這些不是昏招，婆婆領(lǐng)婆婆而是撥亂反正，婆婆領(lǐng)婆婆但她一面想要通過(guò)首腦對(duì)話穩(wěn)定對(duì)外關(guān)系，又試圖通過(guò)展現(xiàn)寸土不讓的強(qiáng)硬姿態(tài)迎合右翼基本盤(pán)，這種矛盾做法無(wú)疑是導(dǎo)致對(duì)外關(guān)系惡化的首要癥結(jié)。圖/視覺(jué)中國(guó)四面樹(shù)敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長(zhǎng)期演進(jìn)，月后誕生了被稱(chēng)為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權(quán)，也迎來(lái)了一個(gè)好斗的外交周期。

在這場(chǎng)非黑即白的對(duì)抗中，小姑日本沒(méi)有中間路線可走，唯一的選擇就是無(wú)條件且更緊密地綁定美國(guó)。短時(shí)間內(nèi)，帶擇出日本與隔海相望的四個(gè)近鄰中、韓、俄、朝同時(shí)交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見(jiàn)。

在這種思維主導(dǎo)下，龍鳳電日本的外交政策以配合美國(guó)印太戰(zhàn)略、遏制中國(guó)為行動(dòng)綱領(lǐng)。高市早苗主導(dǎo)下的日本外交，借讀與其說(shuō)是昏招迭出，不如說(shuō)是圖窮匕見(jiàn)。然而，婆婆領(lǐng)婆婆市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈形勢(shì)顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場(chǎng)份額，令美系豪華車(chē)的存在感越來(lái)越弱。發(fā)展脫節(jié)過(guò)去，月后美系車(chē)油耗高、月后故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車(chē)在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國(guó)品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來(lái)之后，小姑其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，小姑這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫(kù)存、營(yíng)銷(xiāo)搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，帶擇出美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，帶擇出美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。美系豪華品牌，龍鳳電早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，龍鳳電如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒(méi)有引起關(guān)注。