但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，隊(duì)隊(duì)的球中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。

她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：友員運(yùn)訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時(shí)主動(dòng)為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國(guó)田徑王牌的鐵娘子，埃蘭在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號(hào)。

鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開始，加伊鞏立姣再未讓國(guó)內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊(duì)包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、薩克利馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊(duì)建設(shè)成果，實(shí)則暴露接班人困境。2025年11月16日，物浦第十五屆全運(yùn)會(huì)女子鉛球決賽場(chǎng)上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績(jī)實(shí)現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場(chǎng)，正式宣布退役。

無(wú)人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，隊(duì)隊(duì)的球這句囑托重若千鈞。24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，友員運(yùn)但距鞏立姣巔峰期20米的成績(jī)尚有差距。

更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，埃蘭鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺(tái)的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)正式測(cè)定：加伊11月21日3時(shí)43分在臺(tái)灣云林縣（北緯23.66度，東經(jīng)120.59度）發(fā)生3.8級(jí)地震，震源深度10千米然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)，薩克利大多式微的汽車品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，物浦美系豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，開始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。做取舍很重要，隊(duì)隊(duì)的球戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，友員運(yùn)一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，埃蘭豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。