2022年12月，明朝蘭州中院正式裁定強制執(zhí)行，本金加上違約金及利息，共計執(zhí)行金額4.6億元。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，驛使轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。快速變化的競爭格局，絮征不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。

寶馬在自研的同時與Momenta達成了聚焦智能駕駛輔助的合作，明朝并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，驛使保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，絮征為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，明朝合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。對于營業(yè)利潤的異常暴跌，驛使保時捷給出了五大理由：驛使產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關稅增加的影響。

第三季度情況更是進一步惡化，絮征甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、明朝釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。征求意見稿提出，驛使電動自行車與機動車發(fā)生交通事故造成機動車一方人身損害，驛使機動車一方有證據(jù)證明電動自行車一方存在過錯，并主張電動自行車一方承擔賠償責任的，人民法院對賠償數(shù)額的確定應當綜合考慮行為人過錯程度、損害后果、事故各方交通工具危險程度等因素。書面意見可寄往北京市東城區(qū)東交民巷27號，絮征最高人民法院民事審判第一庭薄彩霞，郵編100745，電子郵箱mytlaw@163.com。保險人以乘車人不屬于被保險人或其允許的駕駛人為由主張不向被侵權人承擔賠償責任的，明朝人民法院不予支持。征求意見稿還針對非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，驛使以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開門殺、絮征電動自行車與機動車發(fā)生交通事故造成機動車一方人身損害等問題作出規(guī)定，征求意見截止日期為11月15日。