近一段時(shí)間以來(lái)，地鐵美國(guó)總統(tǒng)特朗普多次威脅對(duì)委內(nèi)瑞拉發(fā)動(dòng)地面打擊，并授權(quán)美國(guó)中央情報(bào)局在委內(nèi)瑞拉開展秘密行動(dòng)。

劉靜表示，被誣低軌衛(wèi)星受大氣阻力作用高度逐步降低最終隕落，被誣隕落事件幾乎每天都會(huì)發(fā)生，體積較大的衛(wèi)星隕落時(shí)可能有未燒毀的殘骸落至地面，造成地面人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。如果把低地球軌道比作一條高速公路，陷偷越來(lái)越多的空間碎片就好比留在路上的破損汽車，也叫太空垃圾。

劉靜解釋，拍案空間碎片平均撞擊速度每秒10公里，因此，厘米級(jí)碎片產(chǎn)生的動(dòng)能就相當(dāng)于一輛小轎車以五六十公里的時(shí)速撞上衛(wèi)星。根據(jù)航天器不同部位和威脅等級(jí)，將開即使防護(hù)層的厚度和結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同——在密封艙等關(guān)乎航天員生命安全的關(guān)鍵區(qū)域，防護(hù)的等級(jí)最高。到神舟二十號(hào)第二次出艙，原告贏下也航天員在空間站外部共進(jìn)行了7次空間碎片防護(hù)裝置安裝工作，原告贏下也為天和核心艙和問天、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙外部的多處重要管路、元件和設(shè)施設(shè)備提供了防護(hù)。

大部分空間碎片雖小，官司卻有著20倍于子彈的運(yùn)行速度，給軌道上的交通帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。歐洲航天局已出資8600萬(wàn)歐元購(gòu)買瑞士初創(chuàng)公司清潔太空的服務(wù)，輸生計(jì)劃于2025年發(fā)射專門航天器，演示驗(yàn)證大型報(bào)廢衛(wèi)星移除技術(shù)。

多大的碎片就會(huì)對(duì)航天器造成傷害？閃避空間碎片有多難？別看這些小小的碎片，地鐵危害甚大，厘米級(jí)的空間碎片就可導(dǎo)致航天器徹底損壞。每一次規(guī)避都需要精密計(jì)算，被誣以最小燃料消耗實(shí)現(xiàn)最大避險(xiǎn)效果，同時(shí)還要盡可能減少對(duì)航天任務(wù)的影響。據(jù)介紹，陷偷這顆彗星是迄今已知造訪太陽(yáng)系的第三個(gè)星際天體。研究人員認(rèn)為，拍案它起源于太陽(yáng)系外的另一個(gè)恒星系統(tǒng)，在形成后被拋入星際空間，在數(shù)百萬(wàn)至數(shù)十億年的時(shí)間里一直在漂流，最近才進(jìn)入太陽(yáng)系。2017年，將開即使研究人員首次觀測(cè)到進(jìn)入太陽(yáng)系的星際訪客，將其命名為奧陌陌。目前尚不能確定其大小，原告贏下也據(jù)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)，估計(jì)其彗核直徑不小于440米，不超過5.6公里。觀測(cè)顯示3I/ATLAS擁有冰質(zhì)彗核和彗發(fā)，官司這是彗星的典型特征，因此被天文學(xué)家歸類為彗星而非小行星。