一位蘭州農(nóng)商行人士向經(jīng)濟觀察報表示，比亞這些房產(chǎn)大多為抵債資產(chǎn)，比亞目前產(chǎn)權均登記在蘭州農(nóng)商行名下，由銀行直接出售，原有的產(chǎn)權問題及債務糾紛均已處理完畢。

到9月末，迪S動Mega累計交付達25817輛，其主要面向高端家庭用戶，單臺售價52.98萬元起。承諾為車主提供動力電池、式下前電機控制器延長保修權益，總質保期限為10年或20萬公里。

舉一反三，線型S選擇用更嚴苛的實驗，加強對液體化學材料的檢測和驗證。天津大學教授姚春德向《21CBR》記者解釋，純電這次事故視頻顯示，火從底盤兩側噴出，火勢迅猛，說明電池包受損面積較大。理想的回應，又多得到大量公眾贊譽，然而，部分車主依然存在擔心。

其核心舉措是，款新主動召回2024年2月至12月期間生產(chǎn)的理想MEGA車型。湯靖發(fā)文稱，比亞一直沒碰到類似問題，很多伙伴大意了，本來可提前避免的故障，因允許帶著嚴重的絕緣故障行駛，演化為一個重大事故。

《21CBR》記者詢問理想汽車，迪S動冷卻液出問題的詳細原因，至發(fā)稿前，未收到回復。官宣召回前一日，式下一位車主在小紅書發(fā)帖稱，理想客服告知絕緣體故障，將召回車輛，更換電池包。圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營手中的女裝品牌已有5年，線型S選擇在細分品類賽道小有名氣，然而今年幾個創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營，轉向其他賽道。特別是像謝如經(jīng)營的品牌，純電發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。據(jù)36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報告》，又多直播電商女裝退貨率普遍達到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設計方向發(fā)展，款新常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險。來源：比亞中國新聞周刊最近幾年，每年的退貨率都在飆升。