一把座椅打磨了1460天，日本仁即滿足6000多項標準的系統(tǒng)工程，超過1800項數(shù)字仿真測試，4萬次耐久測試。

而隨著新能源二手車市場需求增多，新天相應的服務需求和服務標準也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，皇德泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復合增長率為70%。

從數(shù)據(jù)上看，位后近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達53萬輛。在高利潤的利益驅使下，首次近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，講話在車齡方面看，車齡結構繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點，成交量總計87.81萬輛，占總成交量超過7成。

拍賣方式有實時拍、日本仁即現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨拍賣，還得看車輛情況。目前總體新能源車中，新天純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。

王郁峰表示，皇德電動車新車、二手車市場增長率比較高，同時在相應事故車里增長的速度也是比較快的。目前，位后燃油車往往采用單輛的形式拍賣，位后而新能源汽車則以‘打包的形式拍賣，一包的數(shù)量在十幾輛、二十幾輛、三十幾輛，甚至是1000輛，且‘一包車的年份、款型都大致一樣。這些新能源車更新?lián)Q代之際，首次大批量的新能源二手車通過拍賣的形式，進入流通市場。為了進一步消化二手車庫存，講話拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場使用。具體看各個能源類型，日本仁即2024年燃油車拍賣均價為3.87萬元/輛，純電動車型拍賣均價為4.64萬元/輛，插混車型拍賣均價為6.11萬元/輛。韓濤向第一財經(jīng)記者表示，新天插混汽車拍賣價格只是相對其他車型而言比較高，因為車輛的不同年代、不同車況，呈現(xiàn)出來的價值不一樣。數(shù)據(jù)顯示，皇德2020年電動事故車拍賣量僅為2300臺，到2024年增長至1.8萬輛。