肇事車經(jīng)過了改裝，比亞被人抱出擋板出廠高度1.5米，改裝后實際高度1.65米。

林肯方面更為低迷：迪蔚大火10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實上，電流出不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，車相車窗林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，車相車窗2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，撞后直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，燃起希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，逃生大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，畫面美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，比亞被人抱出戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，迪蔚大火一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。11月21日，電流出第十五屆全國運動會組委會在深圳召開新聞發(fā)布會，介紹比賽總體運行情況。湖北、車相車窗北京、四川等省份，在各自優(yōu)勢項目上也取得了較好成績。他們在全運會舞臺上展現(xiàn)了風(fēng)采，撞后切磋了技藝，撞后增進(jìn)了友誼，提升了廣大人民群眾的參與感、獲得感和幸福感，全體參賽人員均獲得參賽證書，留下了難忘經(jīng)歷，有力帶動了全民健身蓬勃開展。本屆全運會群眾賽事活動設(shè)23個大項166個小項，燃起共有1.1萬名民間高手參加全運會群眾賽事活動決賽，燃起覆蓋范圍廣，包括學(xué)生、工人、農(nóng)牧民、教師、醫(yī)護(hù)人員、警察、個體工商戶、自由職業(yè)者、退休人員等各類群體。其他地區(qū)結(jié)合自身實際，逃生集中資源力量發(fā)展特色項目、逃生重點項目并不斷取得新突破，河北、河南、貴州、廣西、寧夏等代表團(tuán)在本屆全運會上比賽成績進(jìn)步明顯，進(jìn)一步推動了我國競技體育區(qū)域間均衡發(fā)展。