來源：要被直播吧直播吧11月7日訊佛羅倫薩官方宣布，保羅-瓦諾利出任俱樂部一線隊主教練。

值得一提的是，瘋搶剛剛通過中央網(wǎng)信辦審批的奔馳虛擬助手大模型，瘋搶通過調用抖音云雀大模型AI生成能力，可支持奔馳全新車型純電CLA的語音對話、智能導航、座艙控制等服務，預計2026年實現(xiàn)年服務7萬輛規(guī)模。如今，體人面對中國新能源市場的激烈競爭，體人BBA正在集體調整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。

在此背景下，晚上擁抱中國本土供應鏈與技術生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場更迭中，點大學等郇BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產品力全面煥新之后，普度品牌力更強的BBA，普度是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質疑，折射出市場對豪華品牌電動化產品不符合預期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應。

而當下，教練智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，組依聚集了比亞迪漢、組依小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預售價還低了1萬元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，斯楠北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應了市場爭議。畢竟，要被這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。當前，瘋搶中國也在大力發(fā)展相關技術，并在《2021中國的航天》白皮書中將空間碎片清除列入太空經濟新業(yè)態(tài)，不斷培育和提升航天產業(yè)規(guī)模效益。圖片來源：體人中國科學院國家天文臺自1957年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星以來，空間碎片呈快速增長的趨勢。資料來源：晚上國家航天局、新華社、人民日報、央視新聞點擊進入專題：神舟二十一號載人飛行任務。這類防護裝置一般采用多層復合結構，點大學等郇包括高強度金屬外殼、能量吸收材料層以及隔熱緩沖層。航天員可通過艙外巡視、普度熱控系統(tǒng)監(jiān)測、電路測試等方式快速定位受損區(qū)域，并在地面指導下實施結構加固、線路更換等操作。