據(jù)新華社報道，楊振其中春節(jié)放假安排為2月15日至23日，共9天，而2月14日和2月28日上班。

新的問題是，曾和做過新機場建設(shè)，為何助力佛山擴容？這要從選址說起。03城市擴容，愛因是否再次開閘？過去，成都、西安合并周邊縣市，無論有沒有機場因素，都屬于名副其實的外延式擴張。

坊間傳言已久的深莞惠合并、斯坦室武漢鄂州合并、潮汕三市合并、寧波舟山合并……可能性微乎其微。從大環(huán)境來看，同事退休天都自2020年長春合并公主嶺之后，超大特大城市的擴張之門，一直都沒有再度開啟。最近，楊振只有重慶通過撤銷兩區(qū)、三區(qū)合一，將兩江新區(qū)從經(jīng)濟功能區(qū)轉(zhuǎn)為行政區(qū)。

自西安咸陽國際機場開通以來，曾和做過西安合并咸陽之說一直廣為流傳。區(qū)劃微調(diào)，愛因主要出于珠三角樞紐（廣州新）機場建設(shè)需要，新機場位于兩市交界處。

當(dāng)然，斯坦室所謂佛山擴容，只是簡單的區(qū)劃微調(diào)，而非傳統(tǒng)意義上的城市擴張。這與上海第三機場選址南通、同事退休天都惠州機場發(fā)揮深圳第二機場功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。他說：楊振在條件成熟時，功能區(qū)向行政區(qū)轉(zhuǎn)型是優(yōu)化治理體系、提升發(fā)展質(zhì)量的有效路徑，未來可能成為部分發(fā)達(dá)地區(qū)功能區(qū)的改革方向?？蓮?fù)制嗎？既然重慶兩江新區(qū)能從功能區(qū)轉(zhuǎn)設(shè)為行政區(qū)，曾和做過不少大中城市都存在部分功能區(qū)，曾和做過比如長沙的湘江新區(qū)、南京的江北新區(qū)、成都的天府新區(qū)等，重慶之后，這些功能區(qū)是否迎來了轉(zhuǎn)設(shè)行政區(qū)的機遇？楊文學(xué)分析，除上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)外，蘇州高新區(qū)（虎丘區(qū)）、無錫高新區(qū)（新吳區(qū)）、烏魯木齊高新區(qū)（新市區(qū)）等均實現(xiàn)了特殊功能區(qū)與行政區(qū)的統(tǒng)一，但整體占特殊功能區(qū)的數(shù)量比重不高，不具有普遍性。這是寧德時代在重慶本地化生產(chǎn)的開端，愛因是其先進(jìn)的智能化、數(shù)字化生產(chǎn)線?！吨貞c日報》近日則發(fā)文稱經(jīng)過十多年發(fā)展，斯坦室原本的空間范圍內(nèi)條塊分割、斯坦室職責(zé)邊界不清的粗放管理方式，帶來了空間上的碎片零散，管理重疊與管理真空并存的情況不時出現(xiàn)，理順開發(fā)區(qū)與行政區(qū)管理體制機制愈發(fā)迫切重要。功能區(qū)的管理權(quán)限通常由管委會行使經(jīng)濟審批權(quán)，同事退休天都但缺乏完整的社會管理職能（如教育、醫(yī)療、公安等），需依賴周邊行政區(qū)協(xié)同。