市場研究公司IDC評論道：大罷德危像喬布斯和庫克這樣的‘明星級CEO所設(shè)下的高標(biāo)準(zhǔn)，將成為下一任領(lǐng)導(dǎo)者的負(fù)擔(dān)。

運(yùn)營商作為市場主體，免失在參與社會治理、免失落實(shí)反詐工作時，必須恪守法治邊界，通過提升技術(shù)手段增強(qiáng)風(fēng)險識別能力，而非將自身的管理責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給用戶。近年來，敗變局電信詐騙案件頻發(fā)，國家大力推進(jìn)反詐工作，初衷是通過多方協(xié)作提升消費(fèi)者的風(fēng)險防范意識，同時督促運(yùn)營商履行主體責(zé)任。

在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，賴清企業(yè)不能以安全為借口，隨意要求消費(fèi)者自證清白。這既違反了個人信息保護(hù)法中關(guān)于個人信息收集應(yīng)遵循合法、險下正當(dāng)、必要原則的要求，更可能為后續(xù)的數(shù)據(jù)濫用、信息泄露埋下巨大隱患。細(xì)究之下，個已經(jīng)辦電話卡要無犯罪記錄證明，個已經(jīng)到底能證明什么？答案是什么也證明不了——它既證明不了通信服務(wù)的安全與有效，也證明不了管理行為的合法性與治理水平的高低。

與此同時，更令過多索取用戶隱私信息的行為，也涉嫌侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。為何會有這樣的規(guī)定？多名營業(yè)廳工作人員均以落實(shí)反詐工作為由解釋，迫近但當(dāng)被要求出示對應(yīng)的政策文件時，卻無人能提供。

這種寧可錯殺一千，大罷德危不可放過一個的思維，暴露的正是企業(yè)管理能力的退化。而預(yù)存千元話費(fèi)的要求，免失更進(jìn)一步將經(jīng)濟(jì)困難群體擋在數(shù)字社會門外，加劇了本就存在的數(shù)字鴻溝。過去提車需排隊、敗變局加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，賴清2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、險下共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，個已經(jīng)再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，更令2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。