吳某憤憤地說：前主汽車簽證韓法官，1000塊錢是小事，但我是‘不蒸饅頭爭口氣，一定要讓我‘順氣兒。

東吳證券則在研報(bào)中表示，現(xiàn)代10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，突查特投資近期，突查特投資多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。

不過，事件購置稅調(diào)整不是主要驅(qū)動力，企業(yè)真正關(guān)心的是年底結(jié)算期臨近，提前上牌和確認(rèn)交付，有助于財(cái)報(bào)業(yè)績與現(xiàn)金流改善。對此，朗普上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動力電池短缺是短期問題。中汽協(xié)表示，嚴(yán)查明年，新能源汽車購置稅減半征收使得部分消費(fèi)者提前購車，市場正迎來新一輪消費(fèi)高峰。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，反噬今年四季度，反噬我國動力電池廠商的產(chǎn)能供給趨緊，產(chǎn)能利用率處于高位，車企紛紛出招搶電池，無論是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池。因?yàn)樾履茉雌囐徶枚悳p半征收，韓國訂單好的車型（所對應(yīng)的）電池產(chǎn)線的產(chǎn)能較緊張。

新能源車訂單增長車企現(xiàn)囤電池大戰(zhàn)有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，前主汽車簽證今年以來，前主汽車簽證我國新能源汽車銷量持續(xù)走高，市場對后市預(yù)期樂觀，同時(shí)疊加四季度是傳統(tǒng)銷售旺季，以及受新能源汽車購置稅減免政策調(diào)整等多方因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)車企的囤電池大戰(zhàn)。每經(jīng)記者孫磊每經(jīng)編輯余婷婷最近一兩周，現(xiàn)代跟我們所有的電池廠商老板都喝過酒了。第一財(cái)經(jīng)從接近雙方企業(yè)人士處了解到，突查特投資上述舉報(bào)信的存在屬實(shí)，目前項(xiàng)目各方股東正就該事件進(jìn)行積極協(xié)商，爭取妥善解決營銷相關(guān)的問題。圍繞北京璞樾項(xiàng)目，事件央企中建智地作為大股東，稱操盤方越秀未遵循定價(jià)規(guī)則，對部分房源暗中調(diào)價(jià)，并影響了隔壁項(xiàng)目的銷售。從股權(quán)上看，朗普兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)屬同宗同源，且均是中建智地占比最高。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認(rèn)為，嚴(yán)查當(dāng)前房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式存在一些普遍性風(fēng)險(xiǎn)。為避免出現(xiàn)貼身肉搏的情況，反噬兩個(gè)項(xiàng)目在前期已試圖打出差異化。