然而，高通當(dāng)防護(hù)網(wǎng)越織越密，一些執(zhí)行層面的做法，是否在無(wú)形中模糊了必要的邊界。

如果只是普通機(jī)場(chǎng)，馬推兩市完全可以協(xié)調(diào)共建，安徽蕪湖宣城機(jī)場(chǎng)、江蘇揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)就是雙地級(jí)市機(jī)場(chǎng)的典范。在大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群中，出全珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)與廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列，位列四大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

近期，新自廣東佛山發(fā)布行政變更公告，肇慶市高要區(qū)9個(gè)行政村，劃歸佛山市高明區(qū)管轄。隨著2016年西咸新區(qū)劃歸西安代管、動(dòng)駕搭載2017年西咸新區(qū)直管區(qū)由西安全面管理，地處其間的機(jī)場(chǎng)，行政歸屬最終塵埃落定。如今，駛系佛山將肇慶個(gè)別村落納入行政區(qū)劃，只是基于機(jī)場(chǎng)建設(shè)的微調(diào)，難以談得上真正的城市擴(kuò)張。

成功合并西咸新區(qū)直管區(qū)，全新3全球首但西安合并更大的咸陽(yáng)，卻遲遲未能落地。新的問(wèn)題是，寶馬新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，為何助力佛山擴(kuò)容？這要從選址說(shuō)起。

03城市擴(kuò)容，高通是否再次開(kāi)閘？過(guò)去，成都、西安合并周邊縣市，無(wú)論有沒(méi)有機(jī)場(chǎng)因素，都屬于名副其實(shí)的外延式擴(kuò)張。坊間傳言已久的深莞惠合并、馬推武漢鄂州合并、潮汕三市合并、寧波舟山合并……可能性微乎其微。再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內(nèi)的航班，出全需依據(jù)客票使用條件辦理。南航在通知中明確，新自對(duì)于在今年11月15日12:00（含）前購(gòu)買(mǎi)或換開(kāi)的南航784開(kāi)頭的客票，新自且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進(jìn)、出港（含經(jīng)停）南航實(shí)際承運(yùn)航班或使用CZ航班號(hào)的代碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票，免收退票費(fèi)。首次變更至相同航程的南航實(shí)際承運(yùn)航班，動(dòng)駕搭載免收變更費(fèi)，如發(fā)生票價(jià)價(jià)差按規(guī)定收取。在客票有效期內(nèi)，駛系首次變更免收變更手續(xù)費(fèi)，但需收取子艙位差價(jià)及淡旺季差價(jià)，再次變更需依據(jù)客票使用條件辦理。15日，全新3全球首國(guó)航、全新3全球首南航、東航三家航司已發(fā)出通知，公布了涉及日本航線(xiàn)客票的特殊處置方案，對(duì)于出行日期在12月31日之前且符合相關(guān)條件的客票，可予以免費(fèi)退改處理