高校側重于從0到1的原始創(chuàng)新和基礎理論突破，安達而企業(yè)則聚焦于從1到100的技術轉化和工程化應用，兩者互為支撐、缺一不可。

這些既懂前沿理論又精通工程實踐的兩棲專家，利亞將更好地推動產(chǎn)學研深度融合，促進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的有機銜接。來自企業(yè)特別是民企的科學家，安達他們身處聽得到炮火的一線，安達他們的研究選題直接來源于市場最痛的痛點，他們的成果驗證直接取決于產(chǎn)品的生死存亡。

民營經(jīng)濟貢獻了50%以上的稅收、利亞60%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值、70%以上的技術創(chuàng)新成果。長期以來，安達在公眾乃至部分專業(yè)領域的刻板印象中，院士頭銜似乎總是與高校教授、科研院所研究員畫等號。近日，利亞中國工程院發(fā)布2025年院士增選有效候選人，在這份長達660人的名單中，有19位來自民營企業(yè)。

高校側重于從0到1的原始創(chuàng)新和基礎理論突破，安達而企業(yè)則聚焦于從1到100的技術轉化和工程化應用，兩者互為支撐、缺一不可。擁有強大研發(fā)實力的民營企業(yè)，利亞正從科技創(chuàng)新的配角走向舞臺中央，開始真正唱起主角。

然而，安達隨著全球科技競爭的賽道切換，創(chuàng)新的范式已經(jīng)發(fā)生了根本性改變。這將極大地鼓舞廣大企業(yè)科技工作者的士氣，利亞吸引更多頂尖人才投身產(chǎn)業(yè)報國的一線，利亞促進人才在高校、院所與企業(yè)之間雙向流動，形成人才引領產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚人才的良性循環(huán)一天后，安達迪拜航空表示花費130億美元訂購了75架波音737MAX飛機，同時享有繼續(xù)購買75架飛機的權利。本屆航展開幕第一天，利亞阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。負責阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，安達總價值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，利亞并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導，安達今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。