路易斯維爾大都會警察局稱正在就墜機報告展開應(yīng)急處置，增程據(jù)悉事件已造成人員傷亡。

值得注意的是，車的車電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，價格今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，體系這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報道稱，要重越越大越越低與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：電池新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。

在此背景下，增程有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時間。儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，車的車儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報中表示，價格10月電池排產(chǎn)進一步提升10%，旺季再上臺階，預(yù)計11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，體系近期，體系多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。來源：要重越越大越越低齊魯晚報近日，要重越越大越越低有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，一名名叫思某某的男子在四姑娘山風(fēng)景名勝區(qū)反穿長穿畢（反向穿越長坪溝至畢棚溝）途中失聯(lián)，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)稱，電池在反穿長穿畢之前，思某某參加了2025年四姑娘山登山大會，組別為大峰速攀DFVK30登頂，并以3小時54分30秒的成績成功登頂。網(wǎng)友發(fā)布信息顯示，增程失聯(lián)男子名叫思某某，在反穿長穿畢途中失聯(lián)，最后有人聯(lián)系到思某某是在10月26日11點36分。公開資料顯示，車的車長穿畢系一條經(jīng)典徒步線路，即從長坪溝穿越至畢棚溝。工作人員稱，價格思某某于26日失聯(lián)，搜救隊伍經(jīng)三日搜救后在長坪溝發(fā)現(xiàn)其遺體