在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，堵車在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。

借助海外銷售增長，不煩報(bào)可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場下滑周期帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，款跑與國際巨頭相比，款跑三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強(qiáng)勁競爭力。

以2022—2024年為例，長途其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場來看，小神北美、小神亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來講，堵車這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時(shí)間。

進(jìn)一步全球化，不煩報(bào)正是三一重工公開的野心——2022年，不煩報(bào)三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，款跑其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。

轉(zhuǎn)年，長途市場傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，長途三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，小神其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。（文中曹瑩、堵車劉華均為化名）記者：王春曉點(diǎn)擊進(jìn)入專題：夜讀丨沉浸夜晚，品味精致。曹父稱，不煩報(bào)這是被劉華掌摑所致，事發(fā)后他們本想報(bào)警，但女婿下跪認(rèn)錯(cuò)，女兒也擔(dān)心案底會(huì)影響孩子，最終原諒了對方。隨后，款跑曹瑩及其家屬提起上訴，認(rèn)為她的行為不構(gòu)成故意殺人罪，而是在被劉華暴力毆打和持刀威脅后作出的正當(dāng)防衛(wèi)或緊急避險(xiǎn)。曹瑩從車中爬出，長途衣衫不整，面部有傷痕，受驚后記憶力缺失等。2024年7月，小神她被刑事拘留，后經(jīng)檢方批準(zhǔn)后被執(zhí)行逮捕，目前被羈押于石家莊市監(jiān)管醫(yī)院。