但在過去一年中，英媒牙買除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動(dòng)作傳出。

比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、喬納南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司法定代表人。為解決動(dòng)力電池安全難題，森羅他耗時(shí)三年攻克刀片電池技術(shù)，森羅使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長續(xù)航，并讓刀片電池通過了被電池實(shí)驗(yàn)界譽(yù)為穆朗瑪峰的針刺試驗(yàn)。

辭任后，無意吳凱仍繼續(xù)擔(dān)任公司首席科學(xué)家，同時(shí)將擔(dān)任公司電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國家工程研究中心主任。新當(dāng)選院士平均年齡57.2歲，代表最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。當(dāng)選中國工程院院士的71人中，加出機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部11人，加出信息與電子工程學(xué)部9人，化工、冶金與材料工程學(xué)部10人，能源與礦業(yè)工程學(xué)部12人，土木、水利與建筑工程學(xué)部7人，環(huán)境與輕紡工程學(xué)部6人，農(nóng)業(yè)學(xué)部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學(xué)部8人。

微信公眾號CATL寧德時(shí)代消息，想代11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，共選舉產(chǎn)生71位新院士，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱當(dāng)選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、表英比賽汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。

公開資料顯示，格蘭吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學(xué)博士。廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，英媒牙買歷任上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟(jì)同捷汽車設(shè)計(jì)公司常務(wù)副總經(jīng)理。作為擁有豐田、喬納大發(fā)等多個(gè)日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，喬納阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，森羅中國電動(dòng)汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。中國車企的崛起正重塑這一格局：無意今年前10個(gè)月，奇瑞汽車銷量達(dá)2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日報(bào)道，代表東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、代表馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。與印尼銷量下滑形成對比的，加出是馬來西亞市場的逆勢增長：加出得益于5.2%季度GDP增速支撐，馬來西亞7-9月汽車銷量同比增長3%至20.1588萬輛，連續(xù)兩個(gè)季度超過印尼