內(nèi)塔尼亞胡稱，斯諾戰(zhàn)爭尚未結(jié)束，哈馬斯等組織依舊在重整武裝，其消滅以色列的目標(biāo)并未改變。

這場圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，克西1克同樣折射出中國電商行業(yè)正從增量紅利時代邁向存量博弈時代的深層背景。圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營手中的女裝品牌已有5年，安賽奧沙在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營，轉(zhuǎn)向其他賽道。

特別是像謝如經(jīng)營的品牌，丁俊發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。據(jù)36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報告》，雷吉利文零封直播電商女裝退貨率普遍達(dá)到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設(shè)計方向發(fā)展，趙心常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險。

來源：童晉中國新聞周刊最近幾年，每年的退貨率都在飆升。衣服上掛把鎖穿出門，斯諾大多數(shù)人應(yīng)該還是會覺得不好意思吧。

謝如提到，克西1克巨型吊牌成本有高達(dá)8元的，但相比因退貨造成的損失，大家認(rèn)為這筆投入是值得的。據(jù)媒體報道，安賽奧沙2025年4月底，沈陽一家職業(yè)技術(shù)學(xué)校60多名學(xué)生集體網(wǎng)購衣服，參加完運(yùn)動會后又集體以質(zhì)量問題為名退貨退款。馬尼拉減災(zāi)風(fēng)險管理辦公室16日統(tǒng)計顯示，丁俊約65萬人參與了這一示威抗議活動粵車南下香港政策分為香港口岸停車場政策和粵車進(jìn)入香港市區(qū)兩項(xiàng)政策，雷吉利文零封第一批先開放4個城市（廣州、雷吉利文零封珠海、江門、中山），半年后推廣到全省其他地市?？偱_記者10月31日從廣東省公安廳、趙心廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，粵車南下香港政策正式公布。2025年10月31日，童晉《廣東省機(jī)動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出香港口岸自動化停車場的管理辦法》《廣東省機(jī)動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出香港的管理辦法》同時對外公布。關(guān)注重要時間節(jié)點(diǎn)·從2025年11月1日9時起，斯諾香港機(jī)場管理局開始接受廣東私家車車主預(yù)約香港機(jī)場停車泊位申請·從11月15日零時起，斯諾獲準(zhǔn)的廣東私家車車主可以駕車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)胂愀劭诎蹲詣踊＼噲觥?025年11月1日9時起至11月20日24時止，符合進(jìn)入香港市區(qū)條件的廣東私家車車主可以報名參加首批12月份受理名額（按每日受理100個、17個工作日計算，共1700個）的抽簽·11月23日10時抽簽、12月9日9時接受中簽者申請·從12月23日零時起，獲準(zhǔn)的廣東私家車車主就可于成功預(yù)約后駕車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)胂愀凼袇^(qū)（總臺記者魏星吳媚苗）