根據(jù)該書面報(bào)告，楊振向美采購(gòu)的66架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，原規(guī)劃于2026年全數(shù)交付。

為了更好地出海，曾和做過三一重工也早就計(jì)劃進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)。這導(dǎo)致的一個(gè)直接結(jié)果是，愛因國(guó)產(chǎn)品牌二手機(jī)械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價(jià)值普遍較同等使用時(shí)長(zhǎng)的國(guó)際品牌低10%—20%。

不過，斯坦室隨著2022年開始國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，國(guó)內(nèi)營(yíng)收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場(chǎng)。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，同事退休天都2022年，中國(guó)12類工程機(jī)械產(chǎn)品銷量合計(jì)約為170.98萬臺(tái)，同比下滑-8.13%，行業(yè)營(yíng)收降幅更是超過12%。這些年里，楊振產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國(guó)、德國(guó)等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)前瞻報(bào)告》顯示，曾和做過2024年全球工程機(jī)械行業(yè)整體市場(chǎng)銷售額2135億美元，曾和做過2025年將達(dá)2189億美元，2030年有望增至2961億美元。據(jù)東吳證券研報(bào)，愛因海外工程機(jī)械市場(chǎng)容量為國(guó)內(nèi)三倍，三一重工仍有機(jī)會(huì)從中挖掘出不少市場(chǎng)空間。

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜也談及，斯坦室地緣風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致公司面臨運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用飆升，觸發(fā)歐美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工程機(jī)械雙反調(diào)查的升級(jí)等。對(duì)于大部分赴港上市的企業(yè)來說，同事退休天都國(guó)際化都是其重要目的，不過三一重工并非國(guó)際市場(chǎng)上的新兵。根據(jù)最新消息，楊振該燃油保障分隊(duì)的軍人作證稱，楊振墜入海中的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)使用的燃料與其他艦載機(jī)相同，而其他艦載機(jī)在飛行過程中均未發(fā)生任何事故，且所有艦載機(jī)均從同一儲(chǔ)油罐加注燃油。有軍事專家發(fā)表評(píng)論稱，曾和做過美國(guó)海軍在南海水域的危險(xiǎn)操作會(huì)引發(fā)直接危及航行安全的事故。值得一提的是，愛因在兩架軍機(jī)接連墜海的次日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾表示，事故原因很可能與燃油有關(guān)。在尼米茲號(hào)航母上，斯坦室美軍已對(duì)艦載機(jī)飛行燃油保障分隊(duì)軍人展開問詢。有鑒于此，同事退休天都美國(guó)開始研究導(dǎo)致兩架軍機(jī)墜入南海的其他可能原因。