圖/受訪者提供妻子被家暴后駕車逃離，專訪撞死扒車丈夫1998年生的曹瑩是河北邢臺人。

2023年銷售回報率高達18%的保時捷，李強2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：獲獎中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，攝影師保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，專訪保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，李強中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，獲獎曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，攝影師即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，專訪該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，李強以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。同為東部沿海經(jīng)濟大省的省會，獲獎濟南和福州曾長期面臨省會首位度偏低的相似困境。廈門大學經(jīng)濟學院經(jīng)濟系副教授丁長發(fā)在接受城市進化論采訪時分析，攝影師福州自數(shù)字中國建設峰會落地以來，攝影師大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，有效帶動紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。正因如此，專訪濟南此次南下取經(jīng)，重點關注了恒申控股的全產(chǎn)業(yè)鏈、東南汽車的新能源轉(zhuǎn)型等案例。當?shù)貙＜以赋?，李強濟南傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如機械制造比較突出，雖然大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)增速較快，但產(chǎn)業(yè)集群效應尚未充分顯現(xiàn)。福州GDP10005.35億元，獲獎同比增長5.7%，換句話說，濟南領先了福州420多億元。