巴基斯坦退役三星上將穆罕默德·賽義德說，氣質(zhì)恐怖分子有一個龐大的國家支持他們，另一個國家為他們提供空間。

在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，最重在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標簽。奧迪雖營收增長5.3%，要劉但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。

且百年積累的制造工藝與售后服務，詩詩仍是吸引理性消費者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，讓人分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，氣質(zhì)純電CLA全系標配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實用功能。

三家在財報中均承認，最重中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預期。按照奔馳的說法，要劉這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設計。

發(fā)布會上，詩詩段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時能放倒，該起時能歸位。這一系列動作，讓人傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。2023年12月10日，氣質(zhì)東方甄選官方抖音賬號在吉林之行宣傳視頻的評論區(qū)置頂了一條評論，氣質(zhì)大意為主播在鏡頭前展示的小作文都是與文案等團隊協(xié)作的結(jié)果，這被解讀為暗指董宇輝。他直言：最重這對于一個獨立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。這似乎正是他向看客們的回應：要劉離開孫董二人之后，路還要走，而他背后不是空無一人。在個人層面，詩詩被網(wǎng)曝了一年多，以至于期間兩次更名，從最早的東方小孫，到小孫同學，再到現(xiàn)在的孫美麗，做出這個決定并不難理解。它的主播陣容包括頓頓、讓人明明、YoYo等，但與董宇輝相比，人氣仍存差距。