在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，切換2024年奔馳的單車成交均價為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。

近日，切換保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，切換保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，切換中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，切換曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，切換即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，切換該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，切換以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，切換消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，切換該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。就在一周前，切換基于華西黌醫(yī)大模型開發(fā)的患者陪診、醫(yī)療文書兩大智能體應(yīng)用全新亮相。每經(jīng)記者劉艷美每經(jīng)編輯楊歡在烏鎮(zhèn)，切換看見數(shù)智未來。十四五以來，切換四川數(shù)據(jù)資源體系加快構(gòu)建，全省可共享數(shù)據(jù)資源目錄達(dá)38.95萬個、可開放數(shù)據(jù)資源達(dá)26.43萬個。如今，切換在三星堆、金沙遺址博物館，沉浸式VR（虛擬現(xiàn)實）體驗讓公眾一秒穿越古蜀國。數(shù)字技術(shù)帶動之下，切換四川規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化覆蓋率已提升至45.5%，建成800余家智能工廠。