整車果蔬在抵達口岸前即可辦結全部手續(xù)，往日最快6小時就能從霍爾果斯口岸運抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，往日整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。

不再補丁韓國車企現(xiàn)代基于節(jié)省成本的考慮決定從中國采購下一代電動車型。但在澳大利亞新聞網(wǎng)的中國專題頁，首日標題赫然寫著：數(shù)周內(nèi)：中國巨頭計劃攻擊澳大利亞。

往日但標題——往往是在網(wǎng)絡和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營造沖突氛圍。不再補丁但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，首日這看起來像是中國接管了澳企，首日還是搶走了我們的關鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，往日原題：往日陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應鏈戰(zhàn)略。否則，不再補丁一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、首日現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、往日烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，往日而是效果，這套敘事必須要有個反派。最高法表示，不再補丁歡迎社會各界提出寶貴意見，并請在提出意見建議時說明具體理由。最高人民法院11月9日公布關于審理交通事故責任糾紛案件適用法律若干問題的解釋（二）（征求意見稿），首日向社會公開征求意見。征求意見稿提出，往日電動自行車與機動車發(fā)生交通事故造成機動車一方人身損害，往日機動車一方有證據(jù)證明電動自行車一方存在過錯，并主張電動自行車一方承擔賠償責任的，人民法院對賠償數(shù)額的確定應當綜合考慮行為人過錯程度、損害后果、事故各方交通工具危險程度等因素。書面意見可寄往北京市東城區(qū)東交民巷27號，不再補丁最高人民法院民事審判第一庭薄彩霞，郵編100745，電子郵箱mytlaw@163.com。保險人以乘車人不屬于被保險人或其允許的駕駛人為由主張不向被侵權人承擔賠償責任的，首日人民法院不予支持。