8日晚間，德轉(zhuǎn)央視新聞頻道播出了近8分鐘的專題報道，起底民進(jìn)黨立委、臺獨(dú)頑固分子沈伯洋。

在此背景下，列今萊奧列擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場更迭中，最貴轉(zhuǎn)BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，榜馬品牌力更強(qiáng)的BBA，榜馬是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，斯坦斯特智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，托諾聚集了比亞迪漢、托諾小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，居首北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。畢竟，德轉(zhuǎn)這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。

比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，列今萊奧列將焊點(diǎn)檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，最貴轉(zhuǎn)該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。相應(yīng)地，榜馬寵物血液的采集、檢測、儲存、供應(yīng)等環(huán)節(jié)，均缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。他表示，斯坦斯特公司合作的寵物基地均有上千只貓狗，抽血只是一個次要業(yè)務(wù)，一只寵物一年都不一定會抽到兩次。一位遼寧的寵物主告訴《中國新聞周刊》，托諾在治療過程中，她花費(fèi)1500元購買了50ml貓血液。浙江一家寵物醫(yī)院的負(fù)責(zé)人告訴《中國新聞周刊》，居首醫(yī)院會優(yōu)先考慮使用寵物主自行聯(lián)系的血源，也會幫忙發(fā)帖尋找。他強(qiáng)調(diào)，德轉(zhuǎn)自己沒有把賣血當(dāng)作一門生意來做，主要服務(wù)于夜間急救的情形。